Naastrehvide paigaldus alates 15. oktoobrist

Kasulik info rehvidest

Rehv on ainus osa autost, mis puudutab teed. Sellel lehel on kokku võetud kõige olulisem: mida seadus nõuab, mida rehvi küljel olevad numbrid tähendavad ja kuidas valida enda sõidukile sobivad rehvid.

1. Mida seadus Eestis nõuab?

Millal peavad talverehvid all olema?

Talverehvid on kohustuslikud 1. detsembrist 1. märtsini. Sõltuvalt ilmastikuoludest võib politsei nõuda talverehve ka väljaspool seda perioodi — näiteks varajase lumesaju korral novembris.

Naastrehve tohib kasutada 15. oktoobrist 31. märtsini. Ka seda perioodi võib ilmastikuolude tõttu pikendada.

Nõuded kehtivad kuni 3500 kg täismassiga sõidukitele.

Milline peab talverehv olema?

Alates 1. detsembrist 2022 ei piisa naastudeta talverehvi puhul enam vanast M+S tähisest. Rehvil peab olema 3PMSF-märgis — kolm mäetippu ja nende sees lumehelves. Erand kehtib maastikurehvidele, mis on tähistatud sümboliga POR.

Mustri sügavus

RehvVäikseim lubatud mustri sügavus
Talverehv (1. detsembrist 1. märtsini)3,0 mm
Suverehv1,6 mm

Kulunud rehv pikendab pidurdusteed märgatavalt, eriti märjal teel. Praktikas tasub talverehv välja vahetada juba enne 3 mm piiri jõudmist.

2. DOT-kood ehk rehvi vanus

Iga rehvi küljel on DOT-tähis. Selle neli viimast numbrit ütlevad, millal rehv valmistati.

DOT XXXX XXXX 3624
 ↑↑↑↑
 36 = 36. nädal
 24 = 2024. aasta

Näide: 3624 tähendab, et rehv on toodetud 2024. aasta 36. nädalal ehk septembri alguses.

Miks see oluline on

Rehvisegu vananeb ka siis, kui rehviga ei sõideta. Kummi elastsus väheneb ja haardumine langeb, eriti külmaga.

  • Talverehv — soovitatav vahetada 6 aasta järel, isegi kui mustrit on veel alles.
  • Suverehv — üldjuhul 10 aastat tootmisest.
  • Uus rehv — mõistlik, kui tootmisest ei ole möödunud üle 2–3 aasta.

Vanad rehvid ei ole seadusega keelatud, kuid vananenud rehvi haardumine on oluliselt halvem kui mustri järgi arvata võiks.

Kummihai24 rehvid tulevad tarnijate ladudest ja on värsked. Kui vajad konkreetse partii tootmisaega, küsi enne tellimist.

3. Kiirusindeks

Kiirusindeks on täht rehvi mõõdu järel. See näitab suurimat kiirust, millele rehv on ette nähtud.

Näide: 205/55R16 91V — täht V tähendab 240 km/h.

Tähiskm/hTähiskm/h
J100S180
K110T190
L120U200
M130H210
N140V240
P150W270
Q160Y300
R170ZRüle 240

Mida valida? Kiirusindeks ei tohi olla väiksem kui autole ette nähtud — vaata sõiduki dokumente või kütuseluugi siseküljel olevat kleebist. Kõrgem indeks on lubatud.

Erand talverehvidele – Talverehvi puhul võib kasutada väiksema kiirusindeksiga rehvi kui autole ette nähtud, kui sõidukijuht arvestab vastava kiirusepiiranguga. Paljudel autodel on talverehvide kiirusindeks madalam kui suverehvidel ja see on tavapärane.

4. Koormusindeks

Koormusindeks on number rehvi mõõdu järel. See näitab, kui suurt koormust üks rehv kannab.

Näide: 205/55R16 91V — number 91 tähendab 615 kg rehvi kohta ehk 2460 kg neljale rehvile kokku.

IndekskgIndekskg
7538798750
7640099775
77412100800
78425101825
79437102850
80450103875
81462104900
82475105925
83487106950
84500107975
855151081000
865301091030
875451101060
885601111090
895801121120
906001131150
916151141180
926301151215
936501161250
946701171285
956901181320
967101191360
97730

Mida valida? Koormusindeks ei tohi olla väiksem kui autole ette nähtud. Väiksema indeksiga rehv on ülekoormatud ka siis, kui auto sõidab tühjalt — ja see on üks sagedasemaid põhjuseid, miks rehv teel puruneb.

Tähis XL (Extra Load) või RF (Reinforced) tähendab tugevdatud rehvi, mis kannab tavalisest suuremat koormust. Kaubikutel on tähis C.

5. EL-i rehvimärgis

Igal uuel rehvil on EL-i märgis, mis annab kolm mõõdetud näitajat. Märgise alusel saab rehve omavahel võrrelda.

Kütusesäästlikkus (A–E)

Näitab, kui palju rehvi veeretakistus kütust kulutab.

  • A — kõige säästlikum
  • E — kõige suurema kütusekuluga

Vahe A ja E vahel on ligikaudu 0,5 l / 100 km. Aastas 15 000 km läbides on see umbes 75 liitrit kütust.

Märghaardumine (A–E)

Näitab pidurdusteed märjal teel. See on ohutuse seisukohalt kõige olulisem näitaja. Vahe A ja E vahel on kiiruselt 80 km/h pidurdades ligikaudu 18 meetrit — umbes neli autopikkust.

Müratase (dB)

Rehvi väline veeremismüra detsibellides koos klassiga A, B või C, kus A on vaikseim. Tegemist on möödasõidumüraga, mitte sellega, kui vaikne rehv autos tundub.

Lisamärgised talverehvidel

  • 3PMSF — kolm mäetippu ja lumehelves. Sobib talvistesse oludesse ja on Eestis naastudeta talverehvile kohustuslik.
  • Jäähaarde märgis — mägi ja jääpurikas. Näitab, et rehv on mõeldud põhjamaistesse oludesse ja katsetatud jääl.

Kuidas märgist lugeda?

Kolm näitajat on omavahelises vahetuses: väga hea märghaardumine tähendab sageli veidi suuremat kütusekulu. Eesti oludes tasub eelistada märghaardumist — kütusesäästust võidetu on väike võrreldes sellega, mis juhtub, kui pidurdustee jääb lühikeseks.

6. Naastrehv või lamellrehv?

Mõlemad on talverehvid. Valik sõltub sellest, kus ja kuidas sa sõidad.

NaastrehvLamellrehv
JääParim haareHea
LumiVäga heaVäga hea
Märg asfaltHeaParem
Kuiv asfaltRahuldavParem
MüraMärgatavalt valjemVaikne
Teekatte kulumineSuuremVäiksem
Kasutusaeg15.10 – 31.03Aasta läbi lubatud

Vali naastrehv, kui

  • sõidad palju maanteel ja hooldamata teedel;
  • sinu kodutee on talvel jäine või kallakuga;
  • sõidad palju väljaspool linna, kus teid ei puhastata kohe.

Vali lamellrehv, kui

  • sõidad peamiselt Tallinnas või mujal linnas, kus teed on soolatud ja puhastatud;
  • sõidad palju märjal asfaldil;
  • müra häirib sind;
  • soovid rehvi, mida ei pea kevadel kohe vahetama.

Vajad abi valikuga? Helista 5693 9239 või tule kohale Forelli 11, Tallinn. Vaatame koos, mis sinu autole sobib.